摘要:如果說(shuō)前幾年二三級(jí)城市門禁通道閘系統(tǒng)市場(chǎng)是被視為安防業(yè)的一根“雞肋”的話，如今已經(jīng)有越來(lái)越多的門禁通道閘企業(yè)將其視為了“香餑餑”。然而，門禁通道閘企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，占據(jù)傳統(tǒng)高端市場(chǎng)的國(guó)外知名企業(yè)也開(kāi)始向中端市場(chǎng)出擊，在低端市場(chǎng)，由于進(jìn)入門檻較低，堆積了大量的本土安防門禁企業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)頻頻爆發(fā)。
如果說(shuō)前幾年二三級(jí)城市門禁通道閘系統(tǒng)市場(chǎng)是被視為安防業(yè)的一根“雞肋”的話，如今已經(jīng)有越來(lái)越多的門禁通道閘企業(yè)將其視為了“香餑餑”。然而，門禁通道閘企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，占據(jù)傳統(tǒng)高端市場(chǎng)的國(guó)外知名企業(yè)也開(kāi)始向中端市場(chǎng)出擊，在低端市場(chǎng)，由于進(jìn)入門檻較低，堆積了大量的本土安防門禁企業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)頻頻爆發(fā)。
人行通道閘在各種場(chǎng)合應(yīng)用
隨著現(xiàn)代人對(duì)安全需求的提升，人行通道閘安全方便的特點(diǎn)使其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。在小區(qū)、校園、大廈、車站、工地等場(chǎng)合的應(yīng)用凸顯了通道閘的優(yōu)勢(shì)。
工地人行通道閘改善環(huán)境
工地上工人雜亂，具體的工作量，工作效率很難統(tǒng)計(jì)，通過(guò)安裝人行通道閘對(duì)建筑工人的一卡通系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯總可以有效的掌握科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的分析，對(duì)提高管理效能，提高管理水平，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。利用建筑工人一卡通系統(tǒng)，也可以提高工程現(xiàn)場(chǎng)工人的，吃飯，物資管理，等系統(tǒng)的有效管理。使工地場(chǎng)所內(nèi)財(cái)物不易丟失。
工地智能人行通道推薦使用智能三輥閘，智能三輥閘是人流通道的主要控制設(shè)備，用于人員出入口、上下班考勤、就餐、人員身份控制等各種管理功能口需要進(jìn)行控制的場(chǎng)所。智能三輥閘的使用可以使工地人流有序的通過(guò)通道，兼具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、靈活性、安全保密性、可靠性、簡(jiǎn)單性、擴(kuò)容等諸多優(yōu)勢(shì)。
大廈人行通道閘功能多
現(xiàn)代智能樓宇每日進(jìn)出大廈的人員眾多，傳統(tǒng)的人員出入管理手段往往只是依靠簡(jiǎn)單的門禁系統(tǒng)對(duì)最終端的房門進(jìn)行管理，對(duì)數(shù)量龐大的訪客人員管理手段單一，存在著嚴(yán)重的安全管理隱患。因此，立足于高端智能樓宇的人行通道近年來(lái)得到更廣泛的關(guān)注。
在大廈主出入口設(shè)置智能人行通道閘可對(duì)大廈進(jìn)出人員進(jìn)行有效管理，從而提高大樓安全性。在大廈的主出入口處設(shè)立幾組雙向通道閘(根據(jù)通道的寬度合理設(shè)置閘機(jī)數(shù)量)，大樓內(nèi)部工作人員憑借大樓一卡通系統(tǒng)中心發(fā)行的內(nèi)部員工卡可以自由出入通道，避免了閑雜人等(如惡意上門推銷人員)對(duì)內(nèi)部工作人員的騷擾。
校園安全引校園通道應(yīng)用
近年來(lái)校園事故的頻發(fā)，給社會(huì)以警醒。企業(yè)也在思考，立足安防如何給孩童提供更好的保護(hù)，校園安全通道，即是這樣背景下提供的解決方案。通道技術(shù)人員表示，現(xiàn)在系統(tǒng)集成商們普遍采用的是RFID的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)。學(xué)生攜帶電子卡片在通過(guò)校門時(shí)，被放置在校門周邊的設(shè)備感應(yīng)到信息并上報(bào)到軟件端，完成一次信息采集的過(guò)程，識(shí)別學(xué)生入校并準(zhǔn)確的將平安短信發(fā)給家長(zhǎng)。
機(jī)場(chǎng)自動(dòng)通關(guān)人行通道閘提高效率
從2014年7月25日起，凡是持有電子普通護(hù)照的中國(guó)公民在入境時(shí)，可以通過(guò)邊檢自助查驗(yàn)通道出入境，省去了排隊(duì)、驗(yàn)證、等候的時(shí)間。而刷護(hù)照、摁指紋，自助通關(guān)僅需10秒就能搞定。自助通關(guān)已經(jīng)在北京邊檢總站T3航站樓入境處成功運(yùn)營(yíng)!
自動(dòng)通關(guān)人行通道閘是自助通關(guān)的運(yùn)營(yíng)設(shè)備，旅客只要將護(hù)照放進(jìn)儀器里掃描，然后進(jìn)入通道，再摁指紋，通道門打開(kāi)，通關(guān)速度快，減少了很多人工驗(yàn)證的麻煩，也提高了準(zhǔn)確性。自動(dòng)通關(guān)通道閘在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用其實(shí)與在車站、地鐵、海關(guān)等相似。
通道閘購(gòu)買要點(diǎn)提示
門禁通道閘管理系統(tǒng)在安防中的作用越來(lái)越大，其市場(chǎng)需求也逐漸增多。在未來(lái)幾年的發(fā)展中，將會(huì)有更多的智能識(shí)別技術(shù)、報(bào)警技術(shù)和快捷操作會(huì)被應(yīng)用到門禁系統(tǒng)中，門禁通道閘系統(tǒng)也將蛻變成為更為智能的新生命。越來(lái)越多的人需要要購(gòu)買人行通道閘。那么在購(gòu)買人行通道閘時(shí)需要注意些什么呢?
人行通道閘產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門扇運(yùn)動(dòng)方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。如：
一、安保安全：高等級(jí)的安全防范級(jí)別
主要是要了解人行通道產(chǎn)品對(duì)非法進(jìn)入人員的探測(cè)、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測(cè)功能，包含了兩種檢測(cè)方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。
尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警;當(dāng)授權(quán)人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開(kāi)通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。
二、人員安全：高安全的人員通行保障
主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為識(shí)別探測(cè)、非法進(jìn)入人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎(chǔ)。
人行通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對(duì)射探測(cè)點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住探測(cè)點(diǎn)，多個(gè)探測(cè)點(diǎn)形成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有效識(shí)別，人行通道通過(guò)基于高性能ARM9技術(shù)的中心控制器中運(yùn)行的追蹤型通行邏輯檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)高效率的邏輯判斷，驅(qū)動(dòng)人行通道門翼的響應(yīng)動(dòng)作，高端人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射探測(cè)的方式，而是采用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有效性，進(jìn)行計(jì)算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。現(xiàn)追蹤型通行檢測(cè)方式，保護(hù)行人安全。傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，高端品牌的廠家最多就用到16對(duì)，有的甚至高達(dá)20對(duì)，監(jiān)測(cè)距離最小可達(dá)到12厘米，而國(guó)內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對(duì)左右，其中使用最少的產(chǎn)品只有4對(duì)。
產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過(guò)門單元和通行檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，行人通行過(guò)程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會(huì)處于打開(kāi)的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時(shí)遇到物體阻擋后，門扇會(huì)立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時(shí)的人身安全。
在發(fā)生緊急情況時(shí)的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號(hào)，當(dāng)接收到消防信號(hào)預(yù)警或斷電情況時(shí)，門扇會(huì)自動(dòng)解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無(wú)障礙通道緊急的疏散人群。不會(huì)導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。
三、性能安全：可靠持久的運(yùn)行能力
主要是要了解人行通道產(chǎn)品門單元部件的電機(jī)技術(shù)、無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、人員單位時(shí)間內(nèi)的通過(guò)率、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。
在保障可靠性方面，首先是重要的門單元系統(tǒng)。高端人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是最先進(jìn)的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。采用直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的門單元?jiǎng)幼鲿r(shí)間小于0.8秒，從而保證人行通道每分種60人的高通行率。高端人行通道產(chǎn)品一般無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間不低于300萬(wàn)次。
