摘要:11月25日，從有關(guān)部門答復(fù)情況獲悉，深圳已制訂智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃，力爭明年底前各區(qū)實(shí)現(xiàn)路燈集中監(jiān)控，提高全市路燈照明管理水平。
針對市人大代表提出合理使用路燈資源方便群眾的建議，11月25日，從有關(guān)部門答復(fù)情況獲悉，深圳已制訂智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃，力爭明年底前各區(qū)實(shí)現(xiàn)路燈集中監(jiān)控，提高全市路燈照明管理水平。
路燈早晨6：30關(guān)閉 脫離實(shí)際
目前，深圳全市路燈已達(dá)到37萬盞，其中由深圳市城管局直屬單位市燈光中心直接管理的路燈約10萬盞，管理范圍包括原特區(qū)內(nèi)和深圳北站周邊區(qū)域路燈。
路燈開啟與關(guān)閉時(shí)間不合理。在2016年兩會期間，市人大代表?xiàng)钋诘榷嗝舜蟠黻P(guān)注到深圳路燈管理水平有待提高的現(xiàn)狀，提出路燈的關(guān)閉時(shí)間，不論春夏秋冬，通常都是在早晨6：30關(guān)閉，顯然過于機(jī)械呆板，脫離實(shí)際。冬季6：30天還沒亮，過路的群眾很不方便，也降低了安全感。而夏季6：30天早已大亮，又過于浪費(fèi)。對此，楊勤等代表提出了科學(xué)合理使用路燈資源方便群眾的建議，并提議加快推進(jìn)全市路燈LED節(jié)能燈的升級改造，全面建設(shè)環(huán)境生態(tài)、資源節(jié)約型城市。
對此，深圳市城管局表示，目前深圳路燈開關(guān)主要采用時(shí)控方式，開關(guān)燈時(shí)間嚴(yán)格遵守國際通行的開關(guān)燈規(guī)則，即根據(jù)深圳市地理位置經(jīng)緯度，計(jì)算確定太陽升降的時(shí)間，從而決定開關(guān)燈時(shí)間。根據(jù)季節(jié)變化，每一天開關(guān)燈時(shí)間都不同。冬夏季的開燈時(shí)間最大時(shí)間差為1小時(shí)16分，關(guān)燈時(shí)間的最大時(shí)間差為31分鐘，使路燈的開關(guān)趨于科學(xué)合理。但在日常運(yùn)行中確實(shí)還存在著路燈開啟與關(guān)閉時(shí)間不合理的情況，也收到群眾關(guān)于天沒亮就滅燈，天大亮了還開著燈的投訴。
2017年底前各區(qū)實(shí)現(xiàn)路燈集中監(jiān)控
深圳市城市管理局表示，為了全面提高全市的路燈照明管理水平，深圳已制訂了智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃，要求各區(qū)在2017年底前全面實(shí)現(xiàn)路燈集中監(jiān)控功能。在時(shí)控的基礎(chǔ)上，可通過集中監(jiān)控結(jié)合先進(jìn)的科技手段靈活實(shí)現(xiàn)管轄路燈的開關(guān)控制，并根據(jù)實(shí)際情況或市民反映，通過集中監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)對開關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行微調(diào)和修改。
目前，深圳市城市管理局還在福田、羅湖、南山、鹽田各區(qū)另配備光控系統(tǒng)，結(jié)合天氣陰晴變化、光照變化，監(jiān)控中心人員可以根據(jù)光度數(shù)據(jù)，靈活安排具體的開關(guān)燈時(shí)間。
此外，深圳積極推廣應(yīng)用LED路燈。截至2015年底，深圳市已改造LED路燈數(shù)量約23萬盞，占全市路燈總數(shù)約70%。
